AUTODIR

Дойде време Ducati да направи обновление на своя „гола“ спортна машина – Monster. В момента моделите Monster и Monster Plus са чудесен избор за мотористи, които искат стил и усещане от Ducati, без да плащат високите цени на топ версиите със спортна обвивка. Тази философия не се променя съществено за 2026 г., но новият Monster получава сериозни подобрения в мощността и оборудването, които ще направят карането още по-приятно. Задвижването на новия Monster идва от 890-кубиков двуцилиндров V2 двигател с течно охлаждане, четири клапана на цилиндър и мощност 110,7 к.с., както и 67 фунт-фута (около 91 Нм) въртящ момент. Технически това е с една десета от конска сила по-малко от предишния модел (който имаше 111 к.с. от L-twin двигател), но Ducati твърди, че новият агрегат развива максимален въртящ момент в диапазона между 4000 и 10 000 об/мин, което би трябвало да подобри динамиката на каране. За разлика от ултрамощните спортни мотоциклети […]Прочети още новини за автомобили

Ако трябва да направите списък с най-рекламираните и обещаващи нови автомобили на последното десетилетие, електрическият ван Volkswagen ID. Buzz със сигурност би заел едно от челните места. Volkswagen представи ретро-вдъхновения концептуален модел на ID. Buzz още през 2017 г., което днес изглежда като цяла вечност – а оттогава се случиха доста неща. Добрата новина е, че серийният ID. Buzz 2025 вече е факт и се предлага на пазара, като запазва стила и характера на оригиналната концепция. Лошата новина за Volkswagen е, че поради редица фактори интересът към модела се оказа по-нисък от очакваното. Всъщност търсенето е толкова слабо, че компанията временно спря производството на ID. Buzz в завода си в Хановер, Германия, позовавайки се на „променени пазарни условия“ и „силна конкуренция“. Това е обезкуражаваща новина за автомобил, който някога предизвика огромно вълнение, но не е напълно изненадваща. ID. Buzz бе съпътстван от изключително бавно пускане на пазара – особено в […]Прочети още новини за автомобили

Ако някога сте вдигали капака на автомобил BMW, най-вероятно сте виждали или V8, или редови шестцилиндров двигател. Именно този тип конфигурация – известна още като „редови шестак“ – се превърна в отличителен белег на марката и се използва почти непрекъснато вече близо век. Технически това означава шест цилиндъра, подредени в една линия – нито повече, нито по-малко. Днес редовите шестцилиндрови двигатели отново набират популярност и се срещат дори при марки като Mazda. Исторически обаче, те са били запазени предимно за базови модели, SUV автомобили, леки товарни камиони или спортни коли със специфична насоченост. Известни представители на този тип двигатели са 4.0-литровият на AMC/Jeep, легендарният 2JZ на Toyota, серията RB на Nissan или старите Stovebolt Six на GM. В повечето случаи шестцилиндровите варианти са били „основните“ мотори в сравнение с по-мощните и престижни V8. Именно тук BMW прави изключение. Докато Mercedes-Benz, Audi, Lexus, Cadillac и други луксозни марки още преди десетилетия […]Прочети още новини за автомобили

Производството на Lamborghini Huracán приключи през 2024 г., но моделът остава една от най-емблематичните машини в историята на италианската марка. Първият Huracán – версията LP-610-4 Coupe от 2014 г. – разполагаше с атмосферен V10 двигател с мощност 601 к.с. (610 CV), задвижване на четирите колела и двоен съединител. През 2019 г. цялата гама беше обновена с увеличена мощност до 631 к.с. (640 CV) и подобрена аеродинамика. След това се появиха и специалните версии: Huracán STO (2021), Huracán Tecnica (2023), офроуд вариантът Huracán Sterrato (2023) и финалният Huracán STJ (2024). Всички тези модели използват различни версии на легендарния V10 двигател на Lamborghini. Освен с впечатляваща мощност, агрегатът се отличава и с една необичайна особеност – цели осем пробки за източване на масло. Причината се крие в конструкцията на двигателя и в маслената система, която е от типа „сух картер“ (dry sump), вместо обичайния „мокър картер“ (wet sump), използван при повечето серийни […]Прочети още новини за автомобили

Когато става дума за Формула 1, малко марки са толкова популярни или успешни, колкото McLaren. Но отвъд историята и шампионатите на пистата, McLaren има сериозна репутация и на пътя – благодарение на своите високопроизводителни спортни автомобили. Двигателите в тези коли са резултат от дългогодишно сътрудничество с Ricardo – британска инженерна компания. Всъщност Ricardo произвежда всеки V6 и V8 двигател за пътните автомобили на McLaren от 2011 г. насам. От началото на партньорството досега Ricardo е изградила над 38 000 задвижващи агрегата за McLaren. Производството се осъществява във фабриката на Ricardo в Shoreham-by-Sea, Англия, откъдето двигателите се изпращат към производствената база на McLaren в Woking. Всеки автомобил McLaren се сглобява ръчно, като работниците използват високотехнологично оборудване за подпомагане на процеса. Средно от фабриката излизат по 22 автомобила дневно. Партньорството между McLaren и Ricardo беше разширено през 2023 г., за да обхване и следващото поколение V8 двигатели на компанията. Тези двигатели са […]Прочети още новини за автомобили

Гумите играят ключова роля както за постигане на максимална производителност на автомобила, така и за безопасността на пътя. През целия им експлоатационен живот е важно те да бъдат правилно балансирани и завъртани (ротация на гумите), а когато дойде време за подмяна – да се избере правилният модел. Съществуват различни видове автомобилни гуми, като всеки е най-подходящ за определен тип превозно средство или сезон. Ако искате да научите повече за гумите на автомобила си, добър начин да започнете е като разгледате техните странични стени (sidewalls). Освен че показват производителя, модела и серийния номер, по страничните стени обикновено има и множество други обозначения, които дават информация за конструкцията и характеристиките на гумата. Някои гуми имат надписи Outside („външна страна“) и Inside („вътрешна страна“). Това са асиметрични или насочени гуми (directional/asymmetric), което означава, че външната им страна е изработена по различен начин от вътрешната. Външната стена на гумата обикновено има по-масивни блокове от […]Прочети още новини за автомобили

Колкото и противоречиви да са, електромобилите безспорно промениха представите за динамика. Дори най-достъпните електрически модели предлагат изключително ускорение – спринтът от 0 до 100 км/ч под 5 секунди вече е правило, а не изключение. Отличен пример е Volvo EX30 Twin Motor (2025). Този семеен кросоувър с мощност 422 к.с. струва едва 46 195 долара (около 84 000 лева), но ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3,4 секунди! EX30 обаче разкрива и една по-малко приятна истина – електромобилите обикновено имат ниска максимална скорост. Въпреки светкавичното си ускорение, максималната скорост на модела е ограничена до 184 км/ч. За сравнение, Mazda CX-50 Turbo (2025) достига 229 км/ч, макар и с „едва“ 256 к.с. Подобна е ситуацията и при повечето бензинови кросоувъри. Причините електромобилите да са по-бавни при високи скорости са логични – те обикновено имат едностепенна трансмисия и батерии, които могат бързо да се прегреят или изтощят. Но това не означава, […]Прочети още новини за автомобили

За онези от нас, които са играли „рулетка“ с бензиномера, последствията от грешно изчисление и спирането на пътя не се изчерпват само с неудобството. Независимо дали причината е разсеяност, мързел или опит да се „изцеди“ последната капка, оставането без гориво е нещо, което двигателят и механичните компоненти на автомобила няма да оценят. Бензинът е нещо повече от просто гориво. Той играе съществена роля и в охлаждането, и в смазването на частите от горивната система. Един от основните компоненти в тази система е горивната помпа. Тя обикновено се намира вътре в резервоара и е потопена в бензина, който използва едновременно като смазка и охладител. След като нивото на горивото падне под определен праг, помпата започва да засмуква въздух заедно с бензина. Това не само нарушава съотношението гориво/въздух, от което зависи нормалната работа на двигателя, но при често повтаряне може и да повреди самата помпа – нещо, което води до скъп ремонт. […]Прочети още новини за автомобили

Сравнение между Toyota RAV4 2026 и Honda CR-V 2026 Hybrid, двата най-продавани компактни SUV модела с хибридно задвижване. Новият RAV4 предлага по-висока икономия на гориво и модернизирана технология, но по-твърда возия и по-тесен интериор. CR-V впечатлява с по-комфортно управление, просторна задна част и по-добра ергономия. При сходни цени и оборудване, Honda CR-V Hybrid AWD Sport Touring излиза като по-балансираният и удобен избор за всекидневно шофиране. Toyota или Honda? RAV4 или CR-V? Това са онези дилеми, които държат купувачите на масови SUV модели будни през нощта. А сега, когато изцяло новият RAV4 влиза в битката, изборът става още по-труден. Именно затова сме тук – за да отговорим на такива „екзистенциални“ автомобилни въпроси, като изправим новия Toyota RAV4 2026 срещу Honda CR-V Hybrid 2026, за да видим кой от двата водещи хибридни SUV модела предлага по-добрия цялостен пакет. Вече разгледахме подробно какво предлага новият RAV4 2026 (вижте нашия детайлен първи поглед), но […]Прочети още новини за автомобили

Има много модификации и аксесоари, които можете да добавите към автомобила си, за да подобрите поведението му върху сняг и лед, но нито един от тях няма да има такъв ефект, какъвто осигурява добрият комплект зимни гуми. Всесезонните гуми със сигурност са приемлив вариант, ако живеете в район, където снегът е рядкост, но ако често ви се налага да преминавате през дълбок сняг, специално конструираните зимни гуми с по-голяма контактна площ, по-дълбок грайфер и модерни технологии за ефективност при минусови температури ще направят огромна разлика. Както при всеки друг вид гуми, изборът на най-подходящите за вашия автомобил може да бъде предизвикателство. Kelley Blue Book (KBB) обаче улеснява процеса, като предлага своя подбор на най-добрите зимни гуми, налични на пазара в момента. Включвайки разнообразие от марки в различни ценови сегменти, ето по-подробен поглед към шестте зимни модела, които KBB препоръчва, и какво ги отличава от конкурентите. Continental VikingContact 7 Цените на […]Прочети още новини за автомобили

Настъпи моментът в продуктовата линия на електрическия Macan, когато „златната среда“ прави своя дебют – моделът между 4S и Turbo: 2026 Porsche Macan GTS Electric. Изглежда като изключително добре балансиран пакет. Ето подробностите. 563 к.с. / 955 Нм Да, това са временните „overboost“ стойности, които грабват заглавията, но нека бъдем честни – в реалния свят, особено по американските пътища, осеяни с дупки и радари, колко често може човек да задържи педала на газта натиснат докрай повече от 2,5 секунди? Максималната ежедневна мощност е 509 к.с., осигурена от 900-амперен инвертор с импулсна схема, използващ силициевокарбидни транзистори. Както някога казваха от Rolls-Royce – „достатъчна“. Максималният въртящ момент остава 955 Нм (704 lb-ft). Колко е бърз? Такава мощност изисква перманентно възбудени електромотори както отпред, така и отзад, като задният е идентичен с този на Macan Turbo Electric. Всеки мотор задвижва колелата чрез 9:1 директна предавка, осигуряваща впечатляващо ускорение за този 2,5-тонен SUV: 0 […]Прочети още новини за автомобили

Когато новият Aston Martin DB12 S от моделната 2026 година излезе през първото тримесечие на следващата година – както във вариант купе, така и като кабриолет (Volante) – той ще бъде по-добър във всяка категория, макар и с малко, в сравнение със стандартния DB12 без означението S. Мощността се повишава от 671 на 690 к.с., ускорението от 0 до 100 км/ч. спада от 3.6 на 3.4 секунди, а цялостното тегло е леко намалено. Подобренията в шасито правят купето и кабриолета по-агилни на пътя, без това да влияе на комфорта и изискаността, уверяват от Aston Martin. Новото програмиране на електронния дросел и картата на превключване на трансмисията прави автомобила по-бърз и по-отзивчив към командите на водача. Екстериорът също получава аеродинамични усъвършенствания, които визуално го разграничават от стандартния модел – доколкото за Aston Martin изобщо може да се говори за „базов модел“. Дори интериорът включва специфични „S“ облицовки, които напомнят на собственика […]Прочети още новини за автомобили

Porsche ще има нов ръководител начело на компанията от следващата година, потвърдиха от производителя. Михаел Лайтерс, бивш главен изпълнителен директор на McLaren, ще поеме управлението на Porsche на 1 януари, съобщиха официално от компанията. Лайтерс ще наследи Оливер Блуме, който заемаше позицията през последните 10 години. През последните три години Блуме едновременно ръководеше Porsche и по-голямата структура на VW Group. Той се оттегля от ръководството на Porsche, за да се концентрира върху задълженията си като изпълнителен директор на Volkswagen Group. Преди назначението си за нов главен изпълнителен директор на Porsche, Михаел Лайтерс прекара три години като ръководител на McLaren – от 2022 до 2025 г. Той напусна поста през април, след като компанията се сля с стартъпа за електрически автомобили Forseven. Преди това Лайтерс бе главен технически директор на Ferrari в периода 2014-2019 г. Освен това той има дългогодишна история в Porsche – между 2000 и 2013 г. е заемал […]Прочети още новини за автомобили

Попитайте запален колекционер на часовници защо съществува йерархията между Seiko, Grand Seiko и Credor, и вероятно ще получите дълго обяснение за качеството на изработка, механизма и наследството. Не е много по-различно от това как автомобилните ентусиасти разглеждат връзката между Toyota, Lexus и Century – само че тази йерархия току-що стана още по-сложна. Докато Lexus изпълнява ролята на луксозен бранд на Toyota още от своето създаване през 1989 г., седанът Century е истинският автомобил, предпочитан от японските ръководители с шофьори, още преди Lexus изобщо да съществува. Toyota представя първия Century още през 1967 г. на автосалона в Токио, а третото и най-ново поколение се появява през 2017 г. През 2023 г. компанията дори разширява гамата с SUV версия. След това разширение Toyota сега превръща името Century в самостоятелен автомобилен бранд, който ще бъде позициониран над Lexus в корпоративната структура на компанията. Според информация на Top Gear, решението да се трансформира Century […]Прочети още новини за автомобили

Дизайнерският език на Ferrari в последните години е, меко казано, интересен. И независимо дали го харесвате или не, марката продължава да следва своите съвременни тенденции в дизайна. Най-новото попълнение в редиците на Ferrari е еднократен модел от програмата Special Projects, който съчетава модерния стил на компанията с щипка носталгия. Запознайте се с Ferrari SC40 – най-новият уникален автомобил, излязъл от Маранело. Той е базиран на 296 GTB и черпи вдъхновение както за името си, така и за дизайна си от легендарния Ferrari F40. От компанията обясняват, че външният вид е вдъхновен от индустриалния дизайн – „определен от прецизни геометрии и мускулести, квадратни обеми“. Най-ясно влиянието на F40 личи в задната част на автомобила, където името SC40 е гравирано върху дясната вертикална опора на спойлера – точно както при емблематичния суперавтомобил от 80-те години. Техническите спецификации на SC40 съвпадат напълно с тези на 296 GTB. Това означава, че автомобилът е оборудван […]Прочети още новини за автомобили

С навлизането към края на 2025 г. и приближаването на новата година, производителите започват да обявяват подробности и цени на своите нови модели, а Kawasaki е сред първите в играта – вече са известни цените на голяма част от мотоциклетите за 2026 г. Оригиналният Ninja беше един от най-впечатляващите мотори, създавани някога от Kawasaki, а днес това име обхваща 13 различни модела в три различни класа спортни мотоциклети. Това са доста зелени спортни машини. Kawasaki ги разделя и на подкатегории, за да помогне на клиентите да разберат предназначението и скоростния потенциал на всеки мотор: Sport, Supersport и Hypersport. Производителите на мотоциклети често представят нови цветове, нови функции и различни подобрения с промяната на моделната година, а Kawasaki прави това при няколко от своите модели Ninja. С тези промени обаче (а понякога и без никакви промени) идват и нови цени. В някои случаи увеличението е едва 100 щатски долара спрямо предходната […]Прочети още новини за автомобили

В този момент няма какво да се отрича – просто не можем да се наситим на BMW 2 Series Coupe, особено на неговата спортна версия M2. Стандартното купе беше финалист за кола на годината през 2022 г., M2 достигна финалите през 2023 г., а през 2024 г. моделът бе обявен за „Спортен автомобил на годината“. Защо е отново тук – за рекорден четвърти път? Защото BMW просто продължава да го усъвършенства. Най-важната новина е допълнителните 20 к.с. при всички версии, което най-накрая поставя M2 на едно ниво с по-големите и по-тежки M3 и M4 – общо 473 к.с. Автоматичните модели получават и 37 lb-ft повече въртящ момент, достигайки общо 443 lb-ft, но като се има предвид колко рядко вече се среща ръчна трансмисия в САЩ през 2025 г., версията с ръчни скорости тук представлява линията с 406 lb-ft. В интериора M2 за 2025 г. е обновен с извит дисплей, който […]Прочети още новини за автомобили

За автомобилен производител с история като тази на Mercedes-Benz, постигането на баланс между почит към наследството и създаването на нещо ново винаги е предизвикателство. В момента Mercedes се преоткрива за електрическото бъдеще си, а след неуспешния дизайнерски експеримент с моделите EQE и EQS с „балоноподобни“ форми, марката предприема по-традиционен подход при новите си електромобили, като новия електрически SUV GLC. Сега Mercedes представи Vision Iconic – концептуален модел, който заявява посоката на бъдещия дизайнерски език на компанията, черпейки вдъхновение от славното минало и отправяйки поглед към бъдещето. Мрачен и декадентски дизайн Vision Iconic изглежда като автомобил, който би могъл да бъде карам от самата Круела де Вил. Очевидно е вдъхновен от моделите на Mercedes-Benz от 30-те години като SSK и 500K. Пропорциите са внушителни – преден капак с дължина почти колкото футболно игрище, елегантно наклонен покрив, масивна предница и огромни колела. В предната част се откроява новата електрическа решетка на Mercedes […]Прочети още новини за автомобили

През 2021 г. Ford представи нова, по-мощна версия на своя емблематичен спортен автомобил – шестото поколение Mustang, което вече е спряно от производство. Моделът повиши летвата в представянето, като предложи по-пистов вариант на Mustang GT. През годините версията „Mach 1“ винаги е била стъпка над GT – с по-добро окачване, гуми, аеродинамика и външен вид. Ford Mustang Mach 1 S550 следва същата формула. Той използва високо оценения 5,0-литров V8 двигател Coyote от Mustang GT с 460 к.с., но добавя още 20 к.с., достигайки общо 480 к.с., докато въртящият момент остава същият – 420 lb-ft (около 569 Нм). Заедно с това Mach 1 получава различна скоростна кутия, заимствана от GT350R – шестстепенна механична Tremec, вместо Getrag MT82, използвана в стандартния GT, с по-къси предавателни числа. Освен нея се предлага и 10-степенна автоматична трансмисия с хидротрансформатор. Въпреки че Mach 1 е малко по-мощен, ускорението от 0 до 100 км/ч е сходно – […]Прочети още новини за автомобили

Точно както един автомобил с двигател V8 обикновено има повече мощност от четирицилиндров икономичен автомобил, по-големите двигатели при мотоциклетите често предлагат повече сила от по-малките. Това означава, че по същия начин, по който не бихте дали ключовете от 500-конския си „muscle car“ на тийнейджър, който току-що е взел книжка, вероятно не е добра идея да очаквате начинаещи мотоциклетисти да управляват безопасно повечето 1000-кубикови мотори. Карам мотоциклети от години и имам опит както с по-бавни машини с двигатели от 50 куб.см, така и с едни от най-бързите мотори с почти 2000 куб.см. Обикновено 1000-кубиковите мотоциклети се смятат за машини, създадени за скорост – и напълно с право. Много от най-бързите мотоциклети на пазара са именно 1000-кубикови спортни мотори, предназначени за пистата. Сред тях са Kawasaki ZX-10R, Honda CBR1000RR и Yamaha R1 – всички с подобни задвижващи системи, създадени за максимална скорост и производителност. И трите модела имат версии, готови за състезателна […]Прочети още новини за автомобили

„Радикална простота и техническа прецизност.“ Така Audi описва своя напълно нов концептуален автомобил, и когато се разгледат детайлите му, трудно може да се оспори, че германският гигант е изпълнил задачата си блестящо. Става дума за Concept C – впечатляващ прототип, който Audi наскоро разкри. Ако трябва да повярваме, че този модел показва посоката, в която ще се движат серийните автомобили на марката в бъдеще, тогава е ясно, че предстоят сериозни промени. И именно това е целта на един концептуален автомобил. Още от първия подобен модел – Buick Y-Job от 1938 г., концептите се използват от производителите, за да демонстрират техническите и дизайнерските си възможности. Подобни автомобили обикновено се представят на големи изложения, където производителите могат да наблюдават реакциите на публиката, да разберат какво ѝ харесва или не, и след това да използват тази информация, за да решат кои елементи от концепта да пренесат в бъдещи серийни модели. Минимализъм и ретро […]Прочети още новини за автомобили

Ferrari все още не е представила официално своя първи електромобил, който засега носи работното име Elettrica, но компанията разкри готово за производство шаси, включително окачване, батерия и електромотори. И няма съмнение – Ferrari изобщо не се отказва от електрическото бъдеще. Напротив, тя пуска модела поетапно в три части. Това бе първата част, а втората и третата ще се състоят съответно през първото и второто тримесечие на 2026 г. Дизайнът вече е финализиран. Знае се, че автомобилът ще има четири врати, междуосие от 2960 мм и тегло малко под 2310 кг. Все още обаче Ferrari не уточнява дали това ще бъде седан, комби или SUV. Разкрито е, че 800-волтовата батерия и задвижващата система включват четири електромотора, разработени и сглобявани изцяло вътрешно в компанията. Окачването е трето поколение активно окачване, създадено съвместно с Multimatic. Мощност и скорост В основата на задвижването са четирите електромотора – по два на всяка ос, които могат […]Прочети още новини за автомобили

Когато става дума за високопроизводителни състезателни мотоциклети, малко марки могат да запалят въображението така, както го прави Aprilia. Компанията е собственост на базираната в Понтедера, Италия, група Piaggio, а настоящата гама на Aprilia включва 14 различни модела – 11 мотоциклета и 3 моторни скутера. Основната част от мотоциклетите Aprilia се проектират и произвеждат в Италия, в заводите на компанията в Ноале (Noale) и Скорце (Scorzè). Именно там се създават флагманите на марката, като RSV4 1100, които комбинират високотехнологично инженерство и модерен дизайн. В същото време, други модели – например входното ниво Aprilia RS457 (2025) – се произвеждат в завода на Piaggio в Барамати, Индия. Новата гама на Aprilia за 2025 г. Серията от 2025 г. включва обновена версия на популярния Tuono V4, налична в две разновидности – стандартна и Factory. Мотоциклетът е оборудван с по-голям 1099-кубиков V4 двигател с мощност 180 к.с., което го прави един от най-мощните спортни мотори […]Прочети още новини за автомобили

С настъпването на есента и честите валежи по пътищата се появява едно от най-опасните явления при шофиране – аквапланингът. То може да настъпи внезапно, дори при опитни водачи, и да направи управлението на автомобила почти невъзможно. Какво представлява аквапланингът Аквапланингът възниква, когато гумите на автомобила загубят контакт с пътната настилка и „плават“ върху слой вода. В този момент автомобилът се подхлъзва и водачът губи контрол. Три основни фактора определят риска от аквапланинг: Дълбочината на водата на пътя. Скоростта на движение – колкото е по-висока, толкова по-малко време има гумата да изтласка водата. Състоянието на гумите – износените гуми значително понижават скоростта, при която настъпва аквапланинг. Дори най-скъпите и модерни гуми не могат напълно да предотвратят това явление. При достатъчно висока скорост и дълбока локва рискът остава. Средната скорост, при която автомобилът може да „изплува“ върху водата, е между 70 и 90 км/ч, в зависимост от теглото на колата и състоянието […]Прочети още новини за автомобили

Знанието колко често трябва да сменяте чистачките на предното стъкло е част от редовната поддръжка на автомобила. В същото време е важно да се запознаете и с разликите между различните видове пера, тъй като всеки тип предлага различно представяне, издръжливост и нужди от поддръжка. Двата най-разпространени избора са силиконовите и гумените пера – но дали едните наистина са по-добри? В повечето случаи силиконовите чистачки работят по-добре и издържат по-дълго от гумените. Според тестове, проведени от Car and Driver, силиконовите пера издържат два пъти по-дълго от стандартните гумени, като се представят по-добре и при тежки метеорологични условия. От друга страна, гумените чистачки са по-достъпни и се намират по-лесно. Така че, ако за вас по-ниската първоначална цена и наличността са по-важни от дълготрайността и ефективността, гумените пера вероятно ще ви свършат по-добра работа. Материалознание на силиконовите чистачки По въпроса защо силиконът е по-добър от каучука, преглед, публикуван в списание Progress in Rubber, […]Прочети още новини за автомобили